Skall Strängnäs fortsätta växa ?

Läser idag i Eskilstuna Kuriren om Strängnäs, vår lillebror i öst, som börjar växa till sig. Det är glädjande att se vad goda kommunikationer kan innebära för en ort. Precis som i Eskilstuna är det en strid ström pendlare som morgon och kväll tar tåget längs med Mälaren. För oss som bor i en stad och jobbar i en annan är det fantastiskt bekvämt att kunna slå sig ner på tåget och läsa morgontidningen, lyssna på podradio eller bara slumra en stund. Jämfört med de dagar då jag måste ta bil till jobbet är det en paradisisk upplevelse att komma fram till och hem från jobbet efter någon timmes slappande på tåget, eller om så är nödvändigt någon timmes extra arbete.

Därför känns det extra oroande när man ser de larmrapporter som DN ekonomi levererat de senaste dagarna om den nuvarande regeringens attityd mot tågen. Frågan är alltså om  Jens Persson skall få fortsätta att glädja sig åt nytt friskt blod i Strängnäs eller om arrogansen i regeringen skall knäcka tillväxten med ideologiska avregleringar och radikala höjningar av banavgifterna. Jag har förstått att Jens Persson inte är Mauderat Centerpartist så för vår, Strängnäs och och länets skull ser jag gärna honom fortsätta styra ett växande Strängnäs med goda kommunikationer tillsammans med mina partikamrater. Det är skönt att se att den lite inkrökta regementsstaden fått in lite modernitet, om några år kanske det kan bli slut på det eviga tramsandet där bypolitiker försöker skapa sig en plattform genom att peka finger åt andra kommundelar. Vi håller tummarna.

”Det är intressant att se hur upprörd högern blir när de Rödgröna föreslår kilometerskatt på lastbilstransporter – men hur sugen samma höger sedan är på att lägga extra avgifter på järnvägstransporter.”

DN om trafikkaos och höjda avgifter.